Bímis fíor: is cúis díomá an todhchaí a bhfuilimid ag maireachtáil ann. Sea, tá dul chun cinn mór déanta againn san eolaíocht agus sa teicneolaíocht agus sa leigheas, ach is mór an todhchaí fantaisíochta a gheall leabhair agus scannáin ficsean eolaíochta dúinn. Tá muid 6 bliana amach ó 2015 a chonacthas in Back to the Future II, agus ní thriomaíonn ár gcuid éadaí go huathoibríoch ar ár gcorp, ní cheanglaíonn ár sneakers iad féin, agus is é seo ár leithscéal leithscéal as hoverboard:
Tá seo ann freisin SkySurfer spreagtha ag Green Goblin , ach níl ann ach fréamhshamhla. Níl fíor-shiombail na todhchaí bainte amach ag an gcine daonna fós: carr eitilte.
Ach b’fhéidir go bhfuil sé sin ag athrú, a bhuíochas leis an gcuideachta Slóvaice Klein Vision, ar chríochnaigh AirCar eitilt rathúil 35 nóiméad, a tháinig i dtír agus a thiomáin abhaile ansin. Is é an tOllamh Stefan Klein an AirCar, a rinne an carr a phíolótú ar a eitilt tionscnaimh ó aerfoirt na Slóvaice i Nitra agus sa Bhratasláiv. Ritheann an t-aerárthach hibrideach ar inneall BMW 160 each-chumhacht, spóirttear lián seasta, agus tógann sé peitreal, ní plútóiniam. Tá paraisiúit ballistic feistithe air freisin i gcás éigeandálaí.
Dúirt Klein le tuairisceoirí go bhféadfadh an AirCar eitilt thart ar 1,000km (600 míle), ag airde 8,200 troigh (2,500m), agus go bhfuil 40 uair san aer logáilte isteach aige cheana féin. Chomh maith le, tá a fhios agat, FLYING, athraíonn an AirCar go feithicil atá sábháilte ó thaobh bóthair trí fhilleadh ina sciatháin i gcorp an chairr. Ní thógann an claochlú ach 2 nóiméad agus 15 soicind sula mbeidh an fheithicil réidh le tiomáint. Rinne an Dr. Stephen Wright, iarbhall taighde in eitlíocht agus aerárthaí, in Ollscoil Iarthar Shasana, cur síos ar an AirCar mar leanbh grá do Bugatti Veyron agus Cesna 172.
Dúirt Klein Vision gur thóg an fréamhshamhla dhá bhliain chun níos lú ná 2m euro (£ 1.7m) a fhorbairt agus a chostas. Tá an fréamhshamhla an-suntasach, ach ar ndóigh táimid fós blianta ó phiocadh AirCar ag CarMax. Idir dianthástáil sábháilteachta, rialáil rialtais, agus lóistíocht aerthráchta, tá go leor oibre le déanamh fós.
Dúirt an Dr. Wright leis, caithfidh mé a admháil go bhfuil cuma bhreá air seo - ach tá céad cheist agam faoi dheimhniú… Is féidir le duine ar bith eitleán a dhéanamh ach is é an cleas ceann a dhéanamh a bhíonn ag eitilt agus ag eitilt agus ag eitilt chun deireadh tiubh milliún uaireanta, le duine ar bord, gan eachtra a bheith aige. Ní féidir liom fanacht go bhfeicfidh mé an píosa páipéir a deir go bhfuil sé seo sábháilte eitilt agus sábháilte a dhíol.
Idir an dá linn, tá Klein Vision ag obair ar AirCar Prototype 2, a spórtfaidh inneall 300 each-chumhacht. Tá samhlacha 3 agus 4 shuíochán á bhforbairt acu freisin, chomh maith le leaganacha amfaibiacha le haghaidh gabhálacha uisce. Agus cé go bhfuil cuideachtaí gluaisteán iomaíocha ag forbairt a gcuid fréamhshamhlacha gluaisteán eitilte féin, is dócha go bhfanfaidh feithiclí mar an AirCar mar fhearann do dhaoine saibhre go ceann tamaill.
(via BBC , íomhá: screencap / Klein Vision)
Ag iarraidh tuilleadh scéalta mar seo? Bí i do shíntiúsóir agus tabhair tacaíocht don suíomh!
- Tá beartas dian tráchtaireachta ag an Mary Sue a thoirmisceann, ach nach bhfuil teoranta dóibh, maslaí pearsanta i dtreo éinne , fuathchaint, agus trolláil.—
