Inné, cuideachta cóireála séarachais na Breataine Uisce Wessex nocht carr a ritheann ar poop. An Nua Bith-Bug is a Ciaróg Volkswagen faoi thiomáint ag bithghás meatáin a ghintear ó dhramhaíl daonna coipthe, agus de réir na cuideachta atá lonnaithe i mBriostó, is féidir leis an fartmobile taisteal 10,000 míle in aghaidh na bliana ar dhramhaíl a bhailítear ó 70 teaghlach! Coinnigh ar ‘poopin’ do do mhíleáiste, folks.
Táimid ag táirgeadh bithgháis le blianta fada, fostaí Mohammed Saddiq a dúirt sé leis an Telegraph - le aghaidh dhíreach, Iris Nua Eabhrac arsa snidely . Leis an ngás barrachais a bhí ar fáil bhíomar ag iarraidh é a úsáid go maith ar bhealach inbhuanaithe agus éifeachtúil. In agallamh ar leithligh le An ghrian , Mhaígh Saddiq go bhféadfadh na feithiclí nua seo samhail an ghluaisteáin leictreachais a scriosadh.
Tá siombalachas as cuimse ann freisin maidir le fabht Volkswagen a roghnú, thug Saddiq faoi deara. Shíl muid go mbeadh sé oiriúnach gur chóir go mbeadh an carr poo-chumhachta mar an Bug Ciaróg VW clasaiceach mar go ndéanann fabhtanna dramhaíl a bhriseadh síos go nádúrtha ag oibreacha séarachais chun tús a chur leis an bpróiseas cóireála a théann ar aghaidh chun an fuinneamh a tháirgeadh.
Tiarna Rupert Redesdale , cathaoirleach an Cumann Díleá Anaeróbach agus Bithgháis (go hiomlán dáiríre) agus b’fhéidir go raibh sé ar cheann den bheagán uaisle dána nach raibh sé de nós acu claonadh an duine flatulence a admháil, a dúirt:
Is tionscadal an-spreagúil agus réamhbhreathnaitheach é seo a thaispeánann na buntáistí iomadúla a bhaineann le díleá anaeróbach (ag scaoileadh fuinnimh ó dhramhaíl). D’fhéadfadh gluaisteáin bithmhéadracha a bheith chomh tábhachtach céanna le gluaisteáin leictreacha.
Cé go dtugann Redesdale dá aire go mbeadh an bhithmheatán ina rogha malartach inbhuanaithe ar bhreoslaí iontaise, tá imní ann le deich mbliana anuas i dtaobh an raibh meatán den chineál céanna a gineadh as fart bó agus burps a chuireann go mór le téamh domhanda .
Tuairiscítear gurb í an fheithicil bithgháis an chéad charr faoi thiomáint gáis nach bhfulaingíonn feidhmíocht laghdaithe, ag rith ag luas barr 114mph. Má éiríonn le trialacha, féadfaidh Volkswagen smaoineamh ar chuid dá chabhlach a thiontú chun an fhoinse nua fuinnimh seo a úsáid. Níl aon scéal ann fós an mbeidh boladh mí-áitneamhach ar an gcarr.
(via Nua-Eabhrac )
